Praca maszynisty. Co zrobić, żeby zostać „kierowcą pociągu”? Tyle można na tym zarobić

Maszynista zajmuje się obsługą lokomotyw i zespołów trakcyjnych. Pod tym ostatnim pojęciem kryje się zestaw połączonych pojazdów kolejowych, czyli po prostu pociąg. Maszynista odpowiada za nie w czasie jazd pociągowych, manewrowych i roboczych.

Pracujący w zawodzie może prowadzić lokomotywy samodzielnie lub wraz z pomocnikiem. Trakcyjne zespoły elektryczne prowadzi się jednoosobowo. Odpowiada także za bezpieczeństwo:

• podróżnych,
• środka transportu,
• ładunku,
• pracowników,
• oraz za punktualną jazdę, tak jak przewiduje rozkład jazdy.

Ponadto ma obowiązek dopasowania prędkości pojazdu do:

• przepisów kolejowych,
• rozkładu jazdy,
• warunków zewnętrznych panujących na trasie.

Nim rozpoczniemy prace jako maszynista, musimy mieć najpierw ukończone odpowiednie szkolenia. Można je podzielić na dwa główne etapy. Pierwszy z nich to szkolenie na licencje maszynisty, a drugi – na świadectwo maszynisty.

Pierwsza faza trwa około 3 miesięcy, a druga - około półtora roku. Przykładowo, w czasie zajęć teoretycznych kandydaci na maszynistów uczą się schematów obwodów elektrycznych oraz tego, jak działa pneumatyka w pojazdach.

- Dokumentami uprawniającymi maszynistę do prowadzenia pojazdu kolejowego są licencja maszynisty i świadectwo maszynisty. Licencje maszynistów uzyskane przez osoby, które ukończyły 18 lat, do czasu ukończenia przez nich 20 lat, są ważne wyłącznie na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej – dowiadujemy się z oficjalnej strony Urzędu Transportu Kolejowego.

Licencję może uzyskać osoba, która:

• nie była karana za przestępstwo umyślne,
• ukończyła 18 lat,
• ma co najmniej wykształcenie zasadnicze zawodowe lub zasadnicze branżowe,
• spełnia wymagania zdrowotne, fizyczne i psychiczne określone odrębnymi przepisami,
• odbyła szkolenie i zdała egzamin maszynisty lub posiada prawo kierowania pojazdem kolejowym (dotyczy maszynistów z uprawnieniami).

Ponadto trzeba spełniać wymagania zdrowotne, fizyczne i psychiczne wymienione przez załącznik nr 2 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z 10 lutego 2014 r. w sprawie licencji maszynisty.

- Szkolenie i egzaminowanie osób ubiegających się o licencję maszynisty prowadzi podmiot wpisany do rejestru ośrodków szkolenia i egzaminowania maszynistów oraz kandydatów na maszynistów, który jest prowadzony przez Prezesa UTK - dowiadujemy się z oficjalnej strony Urzędu Transportu Kolejowego.

Zarobki maszynistów zależą od przewoźnika, u którego pracujemy, a także od doświadczenia.

- Ciężko jednoznacznie określić ile zarabia maszynista PKP, jednak jak podaje portal Wynagrodzenia.pl mediana zarobków na tym stanowisku to 5650 zł brutto. Mediana oznacza, że podana wartość jest wartością środkową wybraną spośród ciągu liczb ułożonych od najmniejszej do największej. Ponadto z danych przedstawionych na tym portalu możemy zauważyć, że 25% przedstawicieli tego zawodu zarabia medianowo ponad 7 tys. brutto, natomiast kolejne 25% zarabia poniżej 4700 zł brutto – dowiadujemy się z portalu gowork.pl.

Portal innpoland.pl podaje z kolei, że w Polsce według danych za 2020 r. maszyniści zarabiali między 4200 zł brutto w przypadku początkujących do 9000 zł dla osób z większym doświadczeniem.

Oferty pracy można znaleźć na portalach internetowych. W Chełmie szukają osoby na stanowisko maszynisty pojazdów trakcyjnych. Oferowana jest umowa o pracę i pełny etat. Pracodawca nie wymaga CV, a jedynie świadectwa zdanego egzaminu kwalifikacyjnego dla prowadzącego pojazdy kolejowe. Zatrudnienie będzie wymagać gotowości do pracy na trzy zmiany w systemie czterobrygadowym, także w weekendy.

PKP CARGO przez pośrednictwo urzędów pracy szuka osoby do zatrudnienia maszynisty, który będzie odpowiedzialny za obsługę spalinowych pojazdów trakcyjnych i wykonywanie jazd manewrowych w obrębie bocznicy kolejowej. Jak dowiadujemy się ze strony urzędu, proponowane wynagrodzenie to 3 490 do nawet 6 900 zł brutto. Praca będzie wymagać poświęcenia 40 godzin tygodniowo i gotowości do 3 zmian w ciągu doby.