Nowe lotnisko

Prezydent Andrzej Duda podpisał w sobotę ustawę o Centralnym Porcie Komunikacyjnym. Nowe lotnisko powstanie między Warszawą a Łodzią. Docelowo ma stać się jednym z największych portów przesiadkowych w Europie – przepustowość lotniska ma sięgnąć nawet 100 mln pasażerów rocznie

W połowie marca przedsiębiorstwo państwowe „Porty Lotnicze”, które zarządza lotniskiem Zielona Góra-Babimost podjęło decyzję o czasowym wstrzymaniu lotów z lotniska. Jednak w związku z utrzymującą się trudną sytuacją epidemiczną podjęto decyzję o dalszym zawieszenia operacji lotniczych do 18 kwietnia br.

Rynek lotniczy w pandemii ma się bardzo źle. Liczby podane przez PANSA (Polish Air Navigation Services Agency) pokazują, że sytuacja jest dramatyczna. Pandemia nie ustępuje więc trudno się spodziewać, że z dnia na dzień sytuacja się poprawi. Poniżej liczby obrazujące skalę dramatu w powietrzu i nie tylko.

Polskie Linie Lotniczych LOT poinformowały związki zawodowe o spowodowanych złą sytuacją finansową spółki planowanych zwolnieniach grupowych - podało tvn24.pl. Według informacji portalu zwolnienia mają dotyczyć nie więcej niż 300 osób.

Lotniska w Polsce z trudem dźwigają się po największym załamaniu lotów – a co za tym idzie przychodów - w całej swej historii. Sierpień był lepszy od lipca, gdy wiele linii wróciło do latania po trwającej od marca przerwie. Raport Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) za ostatni tydzień wakacji pokazał spadek liczby operacji wykonanych na polskich lotniskach o 47 proc. w stosunku do tego samego okresu 2019 r. W lipcu te spadki przekraczały 60 proc., poprawa jest zatem znaczna. Ale optymizm związany z powrotem połączeń i głodnych podróży pasażerów miesza się z niepokojem wzmaganym przez nieustępującą pandemię, a przede wszystkim nowe zakazy wprowadzane przez polski rząd. Porty lotnicze z coraz większą niecierpliwością czekają też na blisko 143 mln zł wsparcia obiecanego przez władzę jeszcze w maju.

- Chciałbym, aby CPK służył rozwojowi Europy, ale poprzez rozwój Polski. To dla nas wielka szansa o dalekosiężnym charakterze- powiedział prezydent Andrzej Duda podczas konferencji „Centralny Port Komunikacyjny. Od słów do czynów”.- Jesteśmy narodem zwycięzców i damy radę- dodał. - Naszą wielką szansa polega na wejściu w wielkie programy inwestycyjne- mówił premier Mateusz Morawiecki.

- Poza całym szeregiem instrumentów z których lotniska mogą skorzystać, którymi je wspieramy w ramach tzw. Tarczy Antykryzysowej 2.0 przygotowaliśmy dodatkowy, dedykowany dla branży lotniczej mechanizm- powiedział podczas konferencji prasowej wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała. - Ten dodatkowy mechanizm, to dotacja z funduszy przeznaczonych na zwalczanie koronawirusa- dodał. Na pomoc zostanie przeznaczonych 142 mln zł.

Polska dopiero planuje swój centralny port komunikacyjny, a Turcja już go otworzyła. Nowe lotnisko w Stambule, które zastąpiło stary port im. Ataturka, ma się stać najwiekszym portem lotniczym na świecie i obsługiwać 200 mln pasażerów rocznie. Gospodarzem na lotnisku są linie Turkish Airlines, które rzucają wyzwanie konkurencji nie tylko w regionie, ale i na całym globie.

Dynamiczny, dwucyfrowy wzrost polskiego rynku lotniczego cargo w ciągu ostatnich  2-3 lat, wskazuje na potrzebę inwestowania w infrastrukturę naziemną, a szczególnie lotnisko centralne w Warszawie.

Rok 2018 był rekordowy pod względem liczby opóźnionych lotów i odszkodowań należnych pasażerom. Ponad 10 milionów pasażerów na całym świecie doświadczyło zakłóceń połączeń lotniczych, uprawniających do ubiegania się o odszkodowanie, co stanowi nowy rekord. W Polsce liczba ta wyniosła 227 tysięcy, a średnia punktualność dla wszystkich portów lotniczych w Polsce w roku 2018 wyniosła 75 proc.

Centralny Port Komunikacyjny to wielki projekt warty 35 miliardów złotych. W środku kraju wyrośnie gigantyczne centrum przesiadkowe dla pasażerów z Polski i z tej części Europy. Całość ma być gotowa do 2027 roku.

Opóźniony lub odwołany lot? Zgubiony, zniszczony lub opóźniony bagaż? A może rezygnacja z wycieczki samolotowej tuż przed wyjazdem? Z danych opublikowanych na portalu Fly4free wynika, że w 2017 roku polskie lotniska obsłużyły ponad 40 mln pasażerów, czyli o 6 mln więcej niż rok wcześniej. Jak przygotować się do podróży samolotem i jak dochodzić swoich praw lub odszkodowania, gdy ta podróż nie przebiega zgodnie z planem?

Pasażerowie, którzy podczas rezerwacji zrobią drobny błąd w imieniu lub nazwisku, jeśli zauważą go dopiero na lotnisku, będą musieli zapłacić za korektę nawet 760 zł. Nadanie bagażu do luku może podnieść cenę biletu nawet o 692 zł w jedną stronę. Bilet dla niemowlęcia bywa cztery razy droższy od biletu dorosłego pasażera.

Mamy mocne miejsce na lotniczej mapie Polski, mówią szefowie działającego już od pół dekady Mazowieckiego Portu Lotniczego. Dodają, że lotnisko to posiada pełną infrastrukturę i ma ogromny potencjał. W bieżącym roku obsłuży ponad 3 miliony pasażerów i jest gotowe na dwukrotne zwiększenie przepustowości, co wymaga rozbudowy, na którą jest przygotowane. Jedynym problemem jest uzyskanie zgody na finansowanie.

W 2017 roku liczba pasażerów obsłużonych przez polskie porty lotnicze wzrosła o blisko 18 proc. r/r. To drugi najlepszy wynik na świecie. Zdaniem ekspertów w 2018 roku trend ten będzie się utrzymywał.

W minionym roku liczba pasażerów obsłużonych przez polskie porty lotnicze wzrosła aż o ok. 18 proc. r/r, co było drugim najlepszych wynikiem na świecie. W 2018 r. wzrost ten będzie na poziomie ok. 12 proc. - oznacza to, że lotniska w Polsce odprawią ok. 45 mln podróżnych.

Ma prawie 63 metry długości, jest o ponad sześć metrów dłuższy od każdego z ośmiu 787-8 używanych dotychczas przez polskiego przewoźnika narodowego i zabiera na pokład 294 pasażerów. To o 42 więcej niż mniejsza wersja 787-8, co oznacza, że Dreamliner 787-9, który wchodzi właśnie do służby Polskich Linii Lotniczych LOT zabierze o jedną piątą pasażerów więcej.

Tylko za 2017 rok pasażerowie polskich lotnisk mogą ubiegać się o odszkodowania lotnicze o łącznej wartości blisko 185 mln złotych. To właśnie samoloty startujące z Portu Lotniczego im. Fryderyka Chopina samoloty najczęściej bywają opóźnione bądź anulowane.

Ponad 205 tys. pasażerów nie zdążyło na kolejny samolot podczas przesiadki na polskich lotniskach w 2017 roku. Są oni uprawnieni do wypłaty odszkodowań za utracone połączenia lotnicze o łącznej wartości blisko 306 mln złotych.

Choć od ogłoszenia Brexitu minął blisko rok, wciąż nie wiadomo, w jaki sposób wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej wpłynie na rynek lotniczy. Unijne prawo chroni pasażerów samolotów w sytuacji odwołania lub opóźnienia lotu, a także odmowy przyjęcia na pokład z powodu tzw. overbookingu. Wraz z planowanym przez Wielką Brytanię opuszczeniem Unii Europejskiej w 2019 r., regulacje dotyczące pasażerów, podobnie jak każde inne prawo, przestaną obowiązywać brytyjskich obywateli. 28 proc. europejskich pasażerów zostanie pozbawionych prawa na uzyskanie rekompensaty za opóźnione i odwołane loty.

Na mocy panującego w Unii Europejskiej rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. linie lotnicze nie ponoszą odpowiedzialności za zakłócone loty, które nastąpiły w wyniku złych warunków pogodowych.

Według danych AirHelp podczas tegorocznych wakacji 456 lotów z i do Polski odbyło się z opóźnieniem bądź zostało odwołanych. W takich sytuacjach pasażerowie, a szacuje się, że jest ich 41 400, mogą ubiegać się o odszkodowanie w wysokości od 250 do 600 euro. Łączna wartość należnych im rekompensat wynosi niemal 54 mln zł – to prawie trzykrotnie więcej niż za wakacje w roku 2015.