Londyński University of Westminster przeprowadził badanie, które udowodniło, że rowery cargo w centrach miast są 1,6 razy szybsze niż samochody dostawcze, a przy tym osiągają wyższe prędkości średnie.

W krajach Europy Zachodniej ich wykorzystanie jest już dość zaawansowane, ale i w Polsce widać coraz więcej zwiastunów małej rewolucji.

Rowery cargo zazwyczaj mają udźwig do ok. 150 kg, ale na rynku są też pojazdy, które potrafią przewieźć nawet 700-800 kg.

Według raportu „Sharing the load” autorstwa Green Alliance, gdyby zamiast zaledwie 7,5 proc. miejskich samochodów dostawczych używano rowerów elektrycznych, można by zmniejszyć emisję CO2 nawet o jedną trzecią.