Nowy Polonez, czyli słynny "Poldek", "Borewicz", legenda polskiej motoryzacji, czyli Polonez w nowym wydaniu | ZDJĘCIA, WIDEO

FSO Polonez na ryku zadebiutował w 1977 roku. Po ponad 40 latach pojawił się znowu - choć jako pojazd koncepcyjny - w Fabryce Samochodów Osobowych Syrena w Kutnie S.A.. Auto inspirowane popularnym przed laty "Poldkiem"

- Jest to samochód typu sportback, pozycjonowany w segmencie. Mierzy ponad 5 metrów długości, co świadczy o jego dostojnym charakterze, przy zachowaniu klasycznych proporcji wielobryłowego nadwozia starego modelu - Damian Woliński, projektant w FSO Syrena w Kutnie S.A.

Choć oba samochody dzielą dekady, to projektanci starali się zachować bryłę dawnego "Borewicza".

"Borewicz" - ten przydomek Polonez zyskał po słynnym kryminalnym polskim serialu "07 zgłoś się" z przygodami milicjanta, porucznika Sławomira Borewicza, który poruszał się właśnie polskim Polonezem.

Syrenka oraz Polonez - legendy polskiej motoryzacji znowu na ulicach? Takie zadanie postawili przed sobą pasjonaci i biznesmeni z firmy FSO Syrena z Kutna. Dwa z tych samochodów miały wrócić, ale w nowej odsłonie, bardziej nowoczesnej i przede wszystkim ekskluzywnej, bo w wersji limitowanej.

Nowy Polonez zaczął powstawać w 2015 roku, a rok temu (2022 r.) przedstawiono szkice Poloneza w wersji SUV Coupe, za którymi stoi VOSCO Automotive z Kutna. Tu już bardzo trudno doszukać się charakterystycznej sylwetki "Poldka", ale polski samochód robi naprawdę dobre wrażenie.

I nie odbiega od produkcji, które wychodzą z desek kreślarskich zachodnich, amerykańskich, czy japońskich konstruktorów.

W planach firmy w kolejce czekają kolejne pomysły na odnowienie polskich perełek motoryzacyjnych. Zapowiadany jest powrót takich marek jak Warszawa, Nysa czy nawet Mikrus (czyli MR-300, który miał być najtańszym - choć maleńkim - polskim samochodem, spalającym zaledwie 4 litry na 100 km).

ZOBACZ TEŻ: Tyle kosztuje przyczepa kempingowa. Dla kogo domki na kółkach? Na co zwrócić uwagę? Zobacz ceny przyczep kempingowych

Wśród projektów przywrócenia legend polskiej motoryzacji był też popularny Maluch. Kaszlak, czyli Fiat 126p powstawał dzięki projektantom włoskiej firmy Ma-De Studio z Como koło Mediolanu, którym kieruje Andrea Della Vecchia.

Tym razem polski fiacik miał być w wersji elektrycznej. Maluch 2.0, jak śmiało można byłoby nazwać projekt, jest autem elektrycznym. A w miejscu, gdzie w poczciwym Kaszlaku znajdowała się jednostka napędowa, dziś mamy przestrzeń (choć to zbyt mocne określenie na tak małe auto) ładunkową.

Na odświeżonego Poloneza przyjdzie nam jeszcze poczekać, bo FSO Syrena w Kutnie koncentruje swoje siły na elektrycznym samochodzie - to Vosco EV2.