– Prace przebiegają zgodnie z planem, nawet szybciej niż zakładaliśmy – ocenia Dariusz Frączak z warszawskiej spółki Budner, która zajmuje się budową nowego dworca. Stanie on w miejscu starego. Jego wyburzanie rozpoczęło się 15 marca. Z konstrukcji, która powstała w latach osiemdziesiątych, nie ma już śladu.
Teraz robotnicy przystąpią do likwidowania przejść podziemnych. Należy też posprzątać gruzowisko.
Jak wyjaśnia przedstawiciel firmy Budner, te roboty powinny się zakończyć w połowie kwietnia. Wtedy rozpocznie się wylewanie fundamentów pod nowy obiekt. Inwestycja ma potrwać do końca września.
– Do 20 października zamierzamy się ubiegać o pozwolenia na użytkowanie dworca – ujawnia plany Dariusz Frątczak.
Wiadomo, że na ok. 1500 mkw. powierzchni znajdą się kasy i poczekalnia, zaś na górze biura i zaplecze socjalne. Powstaną nowe wiaty przystankowe i perony. Zaplanowano też 290 miejsc parkingowych.
Podróżni na czas budowy dworca korzystają z tymczasowego kontenerowego. Natomiast autobusy odjeżdżają z czterech peronów. One też będą zlikwidowane.
– Zgodnie z projektem nowe perony mają być wybudowane na działce pomiędzy dworcem PKS a torami kolejowymi. Szacujemy, że puścimy tutaj ruch autobusowy pod koniec lipca – tłumaczy Frątczak.
Tak wynika z umowy pomiędzy spółkami Budner i PKS Nova. Przypomnijmy, że akt notarialny został podpisany 1 marca. Warszawska firma dostała w użytkowanie 45 procent terenu przy ul. Boh. Monte Cassino. W zamian za to, ma postawić nowy dworzec, zaś w pobliżu dwie galerie handlowe. Ich budowa ma się rozpocząć pod koniec czerwca.
Właśnie wtedy miało być wszystko gotowe. Ale inwestycja będzie mocno opóźniona. Pisaliśmy o tym wiele razy.
Problemy pojawiły się już na etapie uzyskiwania pozwoleń. Potem inwestycję wstrzymał Rafał Kosno, znany białostocki ekolog. Jednak nie na długo. Pod koniec lutego wojewoda zdecydował, że pisma „zielonego” nie mogą zablokować prac.
