AUTO DLA BIZNESU

Na pierwszy rzut oka Cayenne pasuje do marki Porsche jak piernik do wiatraka. Wielki, ciężki, wysoki SUV w otoczeniu super-sportowych modeli wygląda po prostu dziwnie. A jednak wystarczy chwila za kierownicą tego cacka, by całkowicie się w nim zakochać. Szczególnie, jeśli mamy do czynienia z 420-konną odmianą Cayenne S.

– W Polsce wytwarzamy wszystkie komponenty dla dużych fabryk motoryzacyjnych. Teraz mamy produkt z Polski, co jest szansą dla rodzimych producentów – mówi Adam Sikorski, prezes Polskiej Grupy Motoryzacyjnej.

Epidemia koronawirusa przerwała optymistyczny początek roku w polskim przemyśle motoryzacyjnym. Według danych GUS w okresie styczeń – luty 2020 r. produkcja sprzedana przemysłu motoryzacyjnego wzrosła o 2,3 proc. proc.rok do roku, co zapowiadało kolejny rekordowy okres.

Konsolidacja, automatyzacja, wyzwania związane z normami ekologicznymi… Branża automotive niezwykle dynamicznie się rozwija. Jak na te zmiany powinni zareagować pracownicy? Dlaczego ich szefowie muszą zmienić sposób myślenia o zarządzaniu personelem?

Z najświeższych danych Związku Polskiego Leasingu wynika, że w 2018 roku wartość umów leasingowych wyniosła 82,6 mld zł. Dynamika inwestycji finansowanych leasingiem i pożyczką na poziomie prawie 22 proc. rok do roku była najwyższą, jaką polski sektor leasingowy odnotował od 11 lat. Połowę tej wartości „nazbierały” samochody lekkie, czyli te do 3,5 ton.

Trzy auta miejskie - Volkswagen up, Toyota Aygo i Skoda Citygo- otwierają ranking 10 najtańszych samochodów pod względem miesięcznego kosztu, opracowany przez carsmile.

Znany amerykański producent motocykli Harley-Davidson, który chętnie sprzedaje swoje pojazdy w Europie jest pierwszą ofiarą wojny celnej USA-Unia Europejska. Szefowie firmy postanowili bowiem przenieść wytwarzanie motocykli poza Stany Zjednoczone. Nie podano jeszcze, w jakim kraju ulokują swoją produkcję.

Zeskanowana na potrzeby maszyn mapa powstaje w Jaworznie. Inżynierowie stworzyli mapę punktów – wirtualny, ale realny świat, w którym będą poruszać się samochody bez kierowcy. Zanim na ulice wyjadą testowe pojazdy, to w “pamięci komputerów przejadą” miliony kilometrów w laboratoriach

Polski rynek motoryzacyjny, to przede wszystkim samochody używane. Jednak salony samochodowe również nie mogą narzekać na brak klientów, ale to głównie za sprawą firm i flot.

Po kupno samochodu coraz częściej udajemy się do salonu. Jednak jak zaznacza ekspert, polski rynek motoryzacyjny stoi rynkiem samochodów używanych. Jednocześnie zaczynamy spełniać swoje motoryzacyjne marzenia, a wśród nich prym wiodą „klasyki” z lat 90.

Aż 2 na 3 przedstawicieli polskiej branży motoryzacyjnej nie wierzy w realizację rządowego Planu Rozwoju Elektromobilności. – W przypadku samochodów elektrycznych obecnie mamy do czynienia zarówno z brakiem wystarczającej infrastruktury, jak i zaplecza produkcyjnego – mówi Paweł Gos z Exact Systems S.A..

Trendy motoryzacyjne pokazują, że najważniejszym kierunkiem rozwoju transportu drogowego, obok napędów alternatywnych, będzie tworzenie pojazdów autonomicznych, czyli poruszających się bez udziału kierowcy. Pierwsze samochody autonomiczne 4. generacji mają pojawić się już w 2025 roku. Ich udział w skali globu nie przekroczy 1 procenta wszystkich pojazdów, ale już dekadę później osiągnie wartość kilkudziesięciu milionów sztuk.

Globalna sprzedaż samochodów osiągnie poziom 100 mln w 2019 r., ponieważ innowacje są głównym czynnikiem zmian

W czerwcu br. ruszyła budowa fabryki Mercedesa w Jaworznie na Dolnym Śląsku. Wraz z budową wystartowała rekrutacja pracowników. Do pracy w tej fabryce potrzebnych jest kilkaset osób. Polska jest już trzecim największym producentem pojazdów silnikowych w regionie Europy Środkowo-Wschodniej (CEE).

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Pojazdów ACEA podało, że z polskich salonów w marcu br. wyjechało ponad 49 tys. nowych samochodów osobowych, o 26 proc. więcej niż rok temu (24. miesiąc wzrostu z rzędu). Od początku roku zarejestrowano prawie 126 tys. osobówek, czyli aż o jedną piątą więcej niż w I kwartale ubiegłego roku. Dobra passa nie omija także Unii Europejskiej, gdzie w marcu zarejestrowano o ponad 11 proc. nowych aut więcej niż rok temu. Eksperci zwracają uwagę, że choć tempo wzrostu rynku dyktują marki popularne, to ponad rynkową dynamiką może pochwalić się segment premium.

Firma AC S.A., producent instalacji autogaz marki STAG, otrzymała certyfikat potwierdzający zgodność systemu zarządzania jakością z wymaganiami normy ISO/TS 16949:2009. Ta techniczna specyfikacja zawiera kluczowe wymagania dotyczące jakości dla dostawców przemysłu motoryzacyjnego. ISO/TS 16949:2009 jest jednym z najważniejszych certyfikatów w obszarze motoryzacji, który potwierdza wysoki standard usług oferowanych przez daną firmę.

13 proc. przedstawicieli automotive w Polsce uważa, że marki niemotoryzacyjne mają szansę samodzielnie odnieść sukces w branży, natomiast 62 proc., że jest taka możliwość, ale tylko przy współpracy z producentami motoryzacyjnymi. Sceptycznie do tematu podchodzą również sami polscy kierowcy. Niemal trzy czwarte z nich nie kupiłoby samochodu wyprodukowanego przez firmę spoza branży. Na ten krok zdecydowałby się jedynie co piąty Polak. Eksperci zwracają uwagę, że wejście do motobiznesu wiąże się nie tylko z produkcją pojazdu, ale też promocją i sprzedażą. A to wymaga długoletnich i olbrzymich nakładów finansowo-organizacyjnych.

Stress-testy branży motoryzacyjnej pokazują, że w przypadku kryzysu w krajach UE sektor motoryzacyjny odczułby spadek dynamiki przychodów, jednak znacznie mniej dotkliwy niż podczas kryzysu lat 2008 – 2009, a samo prawdopodobieństwo wystąpienia zdarzeń, które mogłyby uderzyć w branżę motoryzacyjną, jest relatywnie niewielkie.

Trwają prace nad nowymi regulacjami dotyczącymi akcyzy na samochody. Okazuje się, że klub Kukiz’15 w ogóle chce zlikwidować akcyzę na auta. Jak argumentuje taką propozycję?

Około 30 proc. awarii samochodów udaje się usunąć na miejscu zdarzenia, a średni dystans holowania auta w ramach assistance to 35 km. Dla wielu kierowców holowanie to najważniejszy element ubezpieczenia assistance.

Rozwój motoryzacji konwencjonalnej i motoryzacji przyszłości, a więc elektromobilność może przyczyni się do rozwoju polskiej gospodarki- mówiła wiceminister rozwoju Jadwiga Emilewicz podczas konferencji w Ministerstwie Rozwoju pod tytułem: „Motoryzacja kołem zamachowym polskiej gospodarki”.

Niemal połowa gospodarstw domowych w Polsce posiada dwa samochody, 15 proc. nawet trzy, a aż 77 proc. Polaków kupiło swoje cztery kółka z rynku wtórnego. Na nowe samochody decydują się najczęściej osoby po 34. roku życia, z wyższym wykształceniem i lepiej zarabiające. W opinii ekspertów sprzedaż nowych samochodów w Polsce będzie wyższa, a liczba importowanych pojazdów z zagranicy zmniejszy się, jeśli zostaną uruchomione zachęty do zakupu nowych aut.