Zielona rewolucja dociera do przestworzy. Nowe unijne przepisy narobią sporo zamieszania w branży lotniczej, ale pozwolą też zarobić

Uzasadnienie dla ekologicznej rewolucji w lotnictwie wydaje się jasne. Sektor ten odpowiada za ponad 2 proc. globalnej emisji CO2 – około 800 mln ton. To jednak nie wszystko. Eksperci zajmujący się jego wpływem na ocieplenie klimatu przypisują mu w tym procesie aż 3,5 proc. udział. Bruksela w ramach walki o ochronę klimatu postanowiła wytoczyć ciężkie działa, choć zmiany nie będą gwałtowne.

Zgodnie z nowymi wymogami UE, od przyszłego roku linie lotnicze muszą wykorzystywać w mieszance paliwowej co najmniej 2 proc. SAF. Udział ekologicznego paliwa będzie jednak rósł – w 2030 r. ma osiągając 6 proc., ale już w 2040 roku wyniesie aż 37 proc. Ta swoista „mapa droga” to element szerszych wysiłków na rzecz osiągnięcia celów klimatycznych przemysłu lotniczego poprzez inicjatywę „RefuelEU Aviation” oraz program kompensacji i redukcji emisji dwutlenku węgla dla lotnictwa międzynarodowego (CORSIA).

Jedną ze spółek, które chcą wykorzystać zbliżającą się koniunkturę związaną z ekologiczną rewolucją w lotnictwie jest duńska firma European Energy. Skandynawowie, działający także w Polsce, chcą wespół ze szwajcarską firmą Metafuels AG, zbudować pierwszy zakład produkujący syntetyczne paliwo lotnicze (eSAF).

Szwajcarska firma Metafuels AG, słynąca z technologii lotniczych postawi swoją instalację w pobliżu Padborg (południowa Dania), w sąsiedztwie zakładu European Energy produkującego zielony wodór. Dzięki temu firmy będą w stanie wytwarzać około 12 000 litrów eSAF dziennie.

Technologia aerobrew firmy Metafuels umożliwia przekształcenie metanolu produkowanego w sposób zrównoważony w paliwo lotnicze. Charakteryzuje się ona wysoką wydajnością energetyczną i ultrawysoką konwersją węgla w paliwo lotnicze, przy nawet 90 proc. redukcji emisji w całym cyklu życia w porównaniu z konwencjonalnym paliwem lotniczym.

Jako paliwo typu drop-in, technologia ta nie wymaga przeprojektowywania samolotów ani ich zakupu i jest kompatybilna z istniejącą infrastrukturą tankowania.

Choć należy żałować, że duński deweloper OZE, nie zdecydował się teraz na postawienie swego zakładu w Polsce, istnieje szansa, że podobne inwestycje zagoszczą u nas już niedługo. Duńczycy wskazuję bowiem otwarcie możliwość wykorzystania bałtyckich farm offshorowych, jako mających duży potencjał dla budowy ekologicznych instalacji.

Jak informuje spółka, gminy Barwice i Grzmiąca na Pomorzu Zachodnim już wyraziły zainteresowanie powstaniem na ich terenie instalacji wodoru i e–metanolu. W efekcie European Energy podpisało z zainteresowanymi samorządami memorandum o współpracy w celu rozpoczęcia badania możliwości realizacji projektu.

– Państwa członkowskie UE będą zobowiązane do realizacji ambitnych celów w zakresie produkcji zielonego wodoru w przemyśle, transporcie i w zakresie paliw syntetycznych. Dlatego też na wielu rynkach – w tym także w Polsce – rozwijamy nowe projekty w tym obszarze – podkreśla Olga Sypuła, Country Manager European Energy w Polsce.

.

Być może jednak duńskie inwestycje w Polsce nie będą jedyne. Jesienią zeszłego roku ORLEN i Yokogawa Europe, regionalna centrala japońskiej firmy Yokogawa Electric Corporation, postanowiły nawiązać współpracę przy uruchomieniu przemysłowej produkcji neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla syntetycznych paliw lotniczych. Spółki zawarły porozumienie, którego celem jest optymalizacja procesu technologicznego umożliwiającego syntezę paliwa z dwutlenku węgla i zielonego wodoru. Celem koncernu, jak jeszcze niedawno informowała polska strona, jest osiągnięcie do końca 2030 roku zdolności produkcyjnych tego typu paliw na poziomie 70 tys. ton rocznie.

– Dzięki współpracy z ORLENEM przyspieszymy osiągniecie neutralności emisyjnej w branży lotniczej. Wspólnie stworzymy innowacyjne, zintegrowane i wysoce autonomiczne systemy cyfrowe – mówił jeszcze we wrześniu Takayuki Matsubara, prezes Yokogawa Europe.

Warto przypomnieć, że Yokogawa dostarcza już kompleksowe rozwiązania dla Grupy Orlen, obejmujące technologię automatyzacji, oprogramowanie do modelowania procesów rafineryjnych i petrochemicznych oraz narzędzia do optymalizacji zużycia energii w zakładach produkcyjnych.

Jesteśmy na Google News. Dołącz do nas i śledź Strefę Biznesu codziennie. Obserwuj StrefaBiznesu.pl!