Kolej Dużych Prędkości połączy Polskę z innymi krajami. CPK podpisał porozumienie o współpracy

W środę przedstawiciele CPK, Správa železnic i RB Bail zawarli porozumienie ws. współpracy przy budowie linii KDP w regionie. Nowe połączenia mają pojawić się nie tylko w Polsce, ale także w Czechach oraz na Litwie i Łotwie.

Współpraca między zarządcami infrastruktury kolejowej w regionie jest przez nas postrzegana jako kamień węgielny rozwoju w regionie Trójmorza - stwierdził Radek Čech, dyrektor spółki Správa železnic.

Kraje Trójmorza zamierzają wybudować łącznie 4,5 tys. km linii KDP. Zgodnie z planem CPK, pierwszy odcinek między Warszawą a Łodzią zostanie uruchomiony w 2028 roku.

W najbliższych latach PKP PLK zamierza zmodernizować odcinek od Warszawy aż do granicy z Litwą. Do 2030 roku gotowa będzie natomiast dalsza część linii, prowadząca do Tallina przez Rygę oraz Kowno. Do końca dekady KDP ma połączyć Brno, Budapesz, Pragę i Bratysławę.

To jest ten unikalny, jedyny w swoim rodzaju czas w naszej wspólnej historii, kiedy to działając w regionie razem, możemy stworzyć bezkonkurencyjną ofertę połączeń kolejowych. Wyciągamy wnioski z inwestycji w KDP na Zachodzie. Dzięki temu nasze projekty mogą przynieść efekt gospodarczego domina, dając impuls do rozwoju dla innych branż i sektorów - przekazał Mikołaj Wild, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Biorąc pod uwagę skalę i wpływ projektu Rail Baltica nie tylko na kraje bałtyckie, ale także na całą Europę, chcemy wykorzystać pełen potencjał płynący z zacieśniania współpracy z innymi megaprojektami infrastrukturalnymi w regionie. Dokonaliśmy już znaczącego postępu w tym zakresie poprzez ustanowienie regularnej współpracy z CPK i będziemy zaszczyceni, mogąc ją teraz rozszerzyć o narodowego zarządcę infrastruktury kolejowej w Czechach - dodał dyrektor generalny spółki RB Rail Agnis Driksna.

Według raportu firmy konsultingowej Steer koszt KDP w regionie Trójmorza wyniesie 60 mld euro. Zdaniem analityków łączna korzyść z inwestycji wyniesie natomiast 120 mld euro. Twórcy raportu oszacowali, że 55 mld euro z wymienionej kwoty to oszczędność czasu, natomiast 57 mld to inne korzyści wynikające m.in. ze spadającej liczby wypadków drogowych.

Najbardziej obciążone będą odcinki: Warszawa-Łódź (Polska), Budapeszt-Gyor (Węgry), Brno-Jihlava (Czechy). Rocznie każdym z nich podróżować będzie od 14 do nawet 18 mln pasażerów.

Kolej Dużych Prędkości przyczyni się do skrócenia czasów przejazdu między największymi miastami. Na wielu odcinkach podróż będzie o ponad połowę krótsza niż obecnie. Przykładowe czasy przejazdów między największymi miastami prezentują się następująco:

• Warszawa - Wilno - 4 godz. (obecnie 9 godz.),
• Warszawa - Ryga - 5 godz. (obecnie brak połączenia),
• Warszawa - Ostrawa - 2 godz. (obecnie 4,5 godz.),
• Łódź - Wrocław - 1 godz. (obecnie 3 godz.),
• Praga - Wiedeń - 2 godz. (obecnie 4,5 godz.),
• Praga - Budapeszt - 3,5 godz. (obecnie 7 godz.)
• Wilno - Tallin - 3,5 godz. (obecnie 8 godz.),
• Wilno - Ryga - 2 godz. (obecnie 4 godz.)

Docelowo kolejowy system KDP będzie mógł objąć wszystkie kraje Trójmorza. Będzie też gotowy do dalszego rozwoju na terenie Ukrainy (przedłużenie „szprychy” nr 5 CPK do Lwowa, a docelowo do Kijowa). Rozwój połączeń KDP Polska-Ukraina wpisuje się w plan odbudowy tego kraju i koncepcję wydłużenia korytarzy TEN-T za wschodnią granicę Polski - informuje CPK.

Budowa KDP rozpocznie się w 2023 roku od wydrążenia tunelu dużych prędkości pod Łodzią. Korytarz ten będzie głównym elementem tzw. igreka, czyli linii łączących Warszawę z Łodzią oraz Poznań z Wrocławiem. Wybudowany obiekt będzie wykorzystywany do obsługi połączeń dalekobieżnych, w tym pociągów dużych prędkości. Wszystkie składy mają zatrzymywać się przy stacji Łódź Fabryczna.

Do budowy 4-kilometrowego odcinka wykorzystane zostaną maszyny TBM. Średnica tunelu wyniesie 14 metrów, zatem będzie największa w Polsce. Co ciekawe, będzie to również najdłuższy tunel w kraju budowany jednym odcinkiem.

W 2023 roku mają także ruszyć prace nad budową Portu Solidarność w miejscowości Stanisławów (gmina Baranów). Obiekt zostanie oddany do użytku w 2028 roku.