AUTA OSOBOWE

W I kwartale br. w Polsce zarejestrowano 340 samochodów elektrycznych (w pełni elektrycznych i hybryd plug-in), o 114% więcej niż rok temu – wynika z najnowszych danych ACEA. Taki wynik to tylko 2 promile całkowitej sprzedaży nowych aut osobowych w Polsce i dopiero 15. miejsce w Unii Europejskiej. Eksperci Exact Systems zawracają uwagę, że większym zainteresowaniem wśród polskich kierowców cieszą się klasyczne hybrydy. Od stycznia do marca br. z salonów wyjechało 5277 aut hybrydowych, co daje nam 7. lokatę w UE.

FCA ogłasza nowe inwestycje w projekt realizowany w najbliższych latach w fabryce FCA Poland w Tychach. - Przyciągamy inwestycje nawet w czasie kryzysu- skomentował premier Mateusz Morawiecki.

- Cieszymy się z zawartego kompromisu. To dobra wiadomość dla polskiej gospodarki, przedsiębiorców, finansów publicznych- ocenił Maciej Witucki, prezydent konfederacji Lewiatan. - To dobra wiadomość dla Europy- dodał.

- Liczymy, że dojdzie do porozumienia i Polska oraz Węgry nie zgłoszą weta. Sygnały z ostatnich godzin dają nadzieję na kompromis- mówi Maciej Witucki, prezydent konfederacji Lewiatan.

- Cała Rada Europejska jednoznacznie potępiła przebieg wyborów i stwierdziła, że powinny one zostać powtórzone powiedział premier Mateusz Morawiecki po udziale w wideokonferencji szefów państw i rządów Unii Europejskiej nt. sytuacji na Białorusi. - Te wybory żadną miarą nie powinny być uznane za uczciwe, wolne i demokratyczne - dodał.

Pandemia koronawirusa, z którą mierzymy się od początku roku, sprawiła, że rynek pracy zaczął się zmieniać. Przed ogromnymi problemami stanęli pracownicy sezonowi, kłopoty z realizacją zleceń mieli także pracownicy firm transportowych. W wyniku pandemii wielu Polaków straciło zatrudnienie, inni przeszli na system pracy zdalnej, jeszcze innym ograniczony został czas pracy. W walkę z kryzysem gospodarczym włączyły się instytucje Unii Europejskiej, w tym Parlament Europejski. Jak wspierają polskich pracowników?

Przyjęty przez Parlament Europejski plan zakłada zainwestowanie aż 750 miliardów euro w odbudowę gospodarki w dotkniętych koronakryzysem krajach Unii. Polska ma należeć do grona państw, które skorzystają na tym najwięcej. Fundusze unijne, które już pomogły naszemu krajowi w walce z pandemią, mogą zatem odegrać kluczową rolę w usuwaniu skutków koronakryzysu w kolejnych latach. Jest szansa, że nie tylko pozwolą odbudować uruchamiane dziś ponownie z wielkim trudem obszary gospodarki, ale też - wraz z nowym wieloletnim budżetem Unii - dadzą naszemu krajowi potężny impuls rozwojowy.

Komisja Europejska wzywa kraje członkowskie do otwarcie granic wewnątrz Unii przez wszystkie kraje członkowskie - informują media. Komisja chce, by to otwarcie nastąpiło najpóźniej na koniec czerwca. Ma to pomóc m.in. sektorowi turystycznemu.

Od 20 maja wchodzi w życie zakaz sprzedaży papierosów mentolowych oraz tych z kapsułką. Co na to palacze? Z badań wynika, że wielu konsumentów ciągle nie wie o wprowadzonym zakazie. Co piąty palacz deklaruje z kolei, że papierosów ma zamiar szukać w szarej strefie. Poza tym w sklepach już pojawiają się specjalne „aromatyzowane wkładki”. Jak widać - rynek nie znosi próżni.

Premier Mateusz Morawiecki w poniedziałkowym przemówieniu w Sejmie wypowiedział się na temat nowych pomysłów mających wesprzeć gospodarkę. Jego zdaniem konieczne będzie wprowadzenie nowych podatków, które powinny obejmować całą Unię Europejską. Mają to być przede wszystkim podatki od wielkich korporacji. - Musimy wrócić do naszych poprzednich pomysłów, takich jak podatek cyfrowy, podatek od transakcji finansowych, podatek od śladu węglowego czy podatek od wielkich korporacji międzynarodowych. To są pomysły, dzięki którym do budżetu UE wpłynie nie 1 czy 2 mld euro, ale dziesiątki miliardów nowych środków na walkę z koronawirusem.

Zawsze, kiedy w najbliższych miesiącach usłyszycie, że Unia Europejska coś dołożyła nam w budżecie na lata 2021-2027 pamiętajcie, że dołożyła trochę do tego dużo, co nam na starcie 2 lata temu zabrała.

Producenci motoryzacyjni prognozują, że auta elektryczne będą chętniej kupowane niż te z tradycyjnym napędem. Polscy przedstawiciele branży spodziewają się przełomu za dekadę.

W piątek o północy Wielka Brytania po 47 latach znalazła się poza Unią Europejską. W sobotę 1 lutego rozpoczął się tzw. okres przejściowy, który potrwa do końca 2020 roku. Zakłada on, że w tym czasie Wielka Brytania nadal będzie traktowana jako państwo członkowskie UE, natomiast pomiędzy Londynem, a Brukselą będą odbywały się negocjacje co do warunków brexitu.

Kiedy młodzi Europejczycy wyprowadzają się z domu? Jak wynika z danych Eurostatu za okres ostatnich 10 lat (2006-2016), wszystko zależy od kraju i uwarunkowań gospodarczych, a także polityki państwa. Jak prezentuje się Polska na tle innych krajów europejskich i jaki jest średni wiek obywatela UE, kiedy stwierdza, że czas na niezależność? Zobacz w galerii zdjęć, zestawienie przedstawiające, kiedy przychodzi czas na wyprowadzkę i życie na własny rachunek.

Mieszkańcy największych krajów Unii Europejskiej są niezadowoleni z tego co dzieje się w ich państwach. I chociaż przyczyny „wściekłości” na obecną sytuację są różne, to pogarszających się nastrojów nie można lekceważyć. - Jeśli PE zdominują grupy eurosceptyczne to powstanie zagrożenie, co najmniej paraliżu w rozwoju Unii Europejskiej - mówi Agencji Informacyjnej Polska Press dr Paweł Kowalski, ekspert ds. UE.

Brak umowy, ani nawet jej nowej propozycji, oznacza że niewiadome są stawki celne, które mają obowiązywać w handlu. Wprowadzenie stawek celnych w ramach handlu na zasadach WTO podniosłoby ceny towarów o 20-25 proc.

Samochody elektryczne nie są aż tak ekologiczne jak moglibyśmy sądzić, jednak w ciągu swojego życia emitują znacznie mniej CO2 niż przeciętny samochód spalinowy w Europie - mówi AIP ekspert ds. technologii samochodowej. Przeciętny samochód elektryczny w trakcie swojego cyklu życia wytwarza o połowę mniej CO2 niż jego spalinowy konkurent.

Unia Europejska ze względów politycznych, na przyszłość, uczyniła swoistą ścieżkę zdrowia dla Londynu po to, żeby zniechęcić do "exitów" inne kraje członkowskie - mówi Agencji Informacyjnej Polska Press Ryszard Czarnecki.

Z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA wynika, że już nie diesle, ale silniki benzynowe są najchętniej wybierane przy zakupie nowych aut osobowych w Europie Zachodniej. Udział diesli wśród nowo zarejestrowanych aut spadł z 49,9 proc. w 2016 r. do 44,8 proc. w 2017 r., natomiast nowych osobówek na benzynę wzrósł z 45,9 proc. do 49,4 proc. W Polsce napędy benzynowe dominują już od kilku lat i cały czas obserwujemy trend wzrostowy – w 2017 roku 66,5 proc. udział, podczas gdy w 2016 – 64,3 proc. Jednocześnie powoli rośnie zainteresowanie napędami alternatywnymi, których udział w europejskim rynku wzrósł do 5,8 proc.

Niemcy, motor napędowy Unii Europejskiej i świetnie zarządzana gospodarka z najwyższym możliwym ratingiem kredytowym, nie mogą spać spokojnie. Sen z powiek spędzają niewystarczające inwestycje, formująca się bańka na rynku nieruchomości czy problemy sektora bankowego - pisze Marcin Lipka, główny analityk Cinkciarz.pl.

- Mamy już wnioski o dofinansowanie na kwotę 338 miliardów złotych z Unii Europejskiej. Gdybyśmy wszystkie rozpatrzyli pozytywnie, nie byłoby już czego dzielić, bo to 101 procent przyznanej nam puli – mówił podczas konferencji minister inwestycji i rozwoju Jerzy Kwieciński.

Aż 18,2 proc. mieszkańców Unii Europejskiej powyżej 65. roku życia jest zagrożonych ubóstwem lub wykluczeniem społecznym. I choć to o 1,9 mln mniej niż jeszcze dziesięć lat temu, trudno mówić o sukcesie polityki senioralnej. Różnice ekonomiczne pomiędzy poszczególnymi grupami wiekowymi są duże, a do tego pogłębiają się z wiekiem. Coraz trudniej uwierzyć, że obecny system opieki społecznej będzie skutecznym rozwiązaniem problemów starzejącej się Europy.