Przetarg ogłosił dziś bydgoski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, powtarzając niejako procedurę unieważnioną na początku tego roku. Przyczyną unieważnienia pierwszego przetargu był brak pieniędzy - GDDKiA zarezerwowała wtedy 1 mln 50 tys. zł, zaś najniższą zaproponowaną przez oferentów kwotą były 2 miliony (najwyższa to 6 mln zł).
Droga S10. Trasa między Bydgoszczą a Toruniem pochłonie 2 miliardy złotych
- Teraz na dokumentację zarezerwowano wystarczającą kwotę. To kilka milionów złotych - ujawnia bydgoski poseł Piotr Król (PiS), członek Sejmowej Komisji Infrastruktury.
Najkorzystniejszy wariant
- Ogłoszony na nowo przetarg ma wyłonić wykonawcę studium, które da odpowiedź na pytanie jaki wariant trasy będzie najkorzystniejszy pod względem technicznym, ekonomicznym i środowiskowym - wyjaśnia Tomasz Okoński, rzecznik bydgoskiego oddziału GDDKiA.
Wcześniej wykonano tzw. studium korytarzowe, które jest elementem wyjściowym do opracowania STEŚ.
Kolejnym etapem inwestycji będzie rozpisanie przetargu na wykonanie planów technicznych drogi i samą budowę (tzw. system "Projektuj i Buduj!".).
Specjaliści mają opracować koncepcję trasy ekspresowej w podstawowym wariancie - między dwoma największymi miastami regionu Bydgoszczą a Toruniem (ok. 50 km). W nieokreślonej przyszłości do rangi ekspresowej ma być podniesiona cała droga krajowa nr 10 przecinająca województwo kujawsko-pomorskie równoleżnikowo, a nawet łącząca Warszawę ze Szczecinem.
Najpierw S5
Zanim ruszą prace na S10, a to jeszcze długa perspektywa, najpierw rozpoczną się na S5. Wykonawcy poszczególnych odcinków tej trasy składają już wnioski do wojewody o wydanie Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID).
- Przetarg na budowę tej drogi został rozstrzygnięty w ubiegłym roku. W ostatnich miesiącach projektowane były szczegółowe rozwiązania techniczne - informuje Tomasz Okoński.
Wydanie przez wojewodę zezwolenia zatwierdzą podziały geodezyjne nieruchomości, pozwolą je przejąć pod inwestycję oraz rozpocząć prace budowlane. S5 połączy do 2019 roku Pomorze z Dolnym Śląskiem. Będzie spinać cztery aglomeracje: Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań i Wrocław. Kujawsko-pomorski odcinek będzie miał 130 km.
