Najnowsze prognozy ws. CPK. Będzie inaczej niż wcześniej zakładano

Podczas konferencji prasowej przedstawiciele Centralnego Portu Komunikacyjnego omówili prognozy IATA na lata 2024-2060 dotyczące lotnisk w województwie mazowieckim. Pełnomocnik rządu ds. CPK, Maciej Lasek, podkreślił, że prognozy te potwierdzają wcześniejsze założenia spółki dotyczące konieczności rozbudowy Lotniska Chopina.

- Odejście od modernizacji Lotniska Chopina było błędem i my te błędy teraz naprawiamy – zaznaczył Lasek.

Planowane jest, że operacje lotnicze na nowym lotnisku CPK rozpoczną się w czwartym kwartale 2032 roku. Po otwarciu nowego portu, ruch komercyjny zostanie przeniesiony z Lotniska Chopina. CPK ma obsługiwać wszystkie rodzaje połączeń lotniczych, z naciskiem na ruch transferowy i dalekodystansowy, stając się głównym hubem dla Europy Środkowo-Wschodniej.

Zgodnie z prognozami, w 2032 roku na Lotnisku Chopina oraz w pierwszych miesiącach funkcjonowania CPK obsłużonych zostanie w sumie 31,4 mln pasażerów. W kolejnych latach przewiduje się wzrost ruchu o milion osób rocznie, osiągając 32,7 mln w 2033 roku i 40,7 mln w 2040 roku. Dariusz Kuś, członek zarządu CPK, poinformował, że modernizacja Lotniska Chopina ma zakończyć się przed sezonem letnim 2029 roku, co zwiększy jego przepustowość do około 30 mln pasażerów rocznie, z możliwością elastycznego wzrostu o 10 proc.

Obecna przepustowość Lotniska Chopina wynosi około 23,5 mln pasażerów z elastycznością około 10 proc.. W latach 2025-2028 planowane jest zwiększenie dziennego limitu operacji o około 20, a od sezonu letniego 2029 roku limit ten będzie dostosowywany do popytu, osiągając maksymalnie około 800 operacji dziennie. Nie przewiduje się zmian w limicie nocnym.

Lotnisko w Modlinie obecnie obsługuje około 4-4,5 mln pasażerów rocznie. Do sezonu letniego 2028 roku planowane jest zakończenie modernizacji, która zwiększy przepustowość do około 7 mln pasażerów rocznie, z możliwością elastycznego wzrostu o 10 proc. Z kolei lotnisko w Radomiu ma obecnie przepustowość na poziomie 1,5 mln pasażerów rocznie, z potencjałem rozwoju do 3-3,5 mln rocznie.

Prezes CPK, Filip Czernicki, zaznaczył, że w bieżącym roku spółka skupi się na uzyskiwaniu niezbędnych pozwoleń i decyzji, w tym wodnoprawnych.

- Wykonywane będą odwierty geologiczno-inżynieryjne oraz prowadzone będą badania archeologiczne - powiedział Czernicki.

Spółka planuje również prace przygotowawcze, takie jak rozbiórki oraz usunięcie drzew i krzewów.

W grudniu 2023 roku spółka CPK przedstawiła zaktualizowaną prognozę IATA, według której w 2030 roku lotnisko CPK ma obsłużyć 28 mln pasażerów, w 2040 roku 40 mln, a w 2060 roku liczba ta przekroczy 60 mln. W 2021 roku prognozy IATA wskazywały na 30 mln podróżnych w 2030 roku, 45 mln w 2040 roku i 65 mln w 2060 roku.

W styczniu bieżącego roku wojewoda mazowiecki, Mariusz Frankowski, wydał decyzję lokalizacyjną dotyczącą inwestycji Centralny Port Komunikacyjny, obejmującą komponent lotniskowy, drogowy i kolejowy. Decyzja ta dotyczy terenów w gminach Baranów, Teresin i Wiskitki. W ramach Programu CPK planowane jest powstanie centralnego lotniska pomiędzy Warszawą a Łodzią oraz systemu Kolei Dużych Prędkości. Szacowany koszt inwestycji do 2032 roku wynosi 131,7 mld zł.

Spółka CPK poinformowała też, że przekazała do Komisji Europejskiej trzy wnioski o dofinansowanie z instrumentu "Łącząc Europę" na 1,18 mld zł. Wnioski dotyczą m.in. budowy tunelu dla Kolei Dużych Prędkości w Łodzi czy dokumentacji projektowej dla węzła kolejowego CPK.

- Łączna wartość złożonych przez spółkę CPK wniosków o dofinansowanie wynosi 1,18 mld zł, w tym kwota dofinansowania na poziomie 1 mld zł. Przygotowanie tak rozbudowanej i szczegółowej dokumentacji to najlepszy dowód, że projekt jest kontynuowany na dużą skalę - powiedział cytowany w komunikacie pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek.

źródło: PAP