Inwestycja rozpoczęła się w listopadzie ubiegłego roku. Rozmach prac jest ogromny, co widać zwłaszcza na zdjęciach robionych z drona.
- W Słupsku, przy czynnym ruchu pociągów, realizujemy prace poprzedzające budowę nowych torów. W części tzw. grupy towarowej układany jest tłuczeń wraz z nową nawierzchnią torową. Trwa przebudowa przejścia podziemnego oraz wiaduktów kolejowych nad ulicą Szczecińską oraz ul. Bałtycką. Prace na wiaduktach, mające wpływ na organizację ruchu, każdorazowo uzgadniane są z zarządcą drogi. Obecnie trwa uzgadnianie organizacji ruchu na czas przebudowy wiaduktu nad ul. Grunwaldzką. Przy ul. Przemysłowej z kolei powstaje nowy budynek nastawni LCS Słupsk (od red. Lokalnego Centrum Sterowania), z którego będzie prowadzony sprawny i bezpieczny ruch pociągów - mówi Przemysław Zieliński z biura prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Dużo dzieje się także na odcinku ze Słupska do Lęborka.
- Na szlaku Lębork – Słupsk, również przy zachowanym ruchu pociągów, prowadzimy prace w ramach wielu branż, w tym przygotowanie terenu pod zabudowę drugiego toru, sieci trakcyjnej oraz systemu sterowania ruchem kolejowym. Podczas czerwcowego wstrzymania ruchu pociągów zbudowano sześć nowych przepustów oraz rozebrano siedem wiaduktów drogowych, które zastąpione zostaną przez nowe obiekty - mówi Zieliński.
Prace na stacji Słupsk oraz na odcinku linii kolejowej nr 202 Słupsk – Lębork to jedna z największych inwestycji PLK S.A. w woj. pomorskim.
- Realizacja zadania zapewni lepszy dostęp do kolei na przebudowanych stacjach i przystankach oraz z nowych przystanków w Runowie, Łebieniu i Siemianicach. Budowa drugiego toru zwiększy przepustowość na trasie, na którą będzie mogło wyjechać więcej pociągów. Zwiększy to możliwości podróży oraz skróci czas przejazdu koleją między Słupskiem a Trójmiastem o około 15 minut. Pociągi pasażerskie przyśpieszą ze 120 km/h do 160 km/h, a towarowe z 70 km/h do 120 km/h - wyjaśnia Zieliński.
Prace w ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia - Słupsk” planowane są do realizacji w ramach dwóch perspektyw finansowych: z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ) oraz Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).
Zakończenie inwestycji na stacji Słupsk oraz na odcinku Lębork – Słupsk planowane jest w 2026 r. Łączna wartość obu kontraktów wynosi ponad 1,8 mld zł netto.
