Transport intermodalny na terenie Ukrainy
W pierwszym półroczu 2024 roku pociągi Laude Smart Intermodal przewiozły w Ukrainie ponad 53 tys. TEU, co stanowi istotny krok do rozwoju transportu intermodalnego w tym regionie – wskazano w przesłanym komunikacie.
– W relacjach wewnętrznych, a także do Ukrainy i z Ukrainy wozimy dziś przede wszystkim ładunki paletowe, produkty stalowe, zboża, nawozy i oleje – podkreśla Pavel Kalasko, dyrektor generalny spółki na Ukrainie. – Natomiast na kluczowej dla ukraińskiego eksportu trasie do portów Wielkiej Odessy przewozimy zarówno zboże, jak i produkty stalowe, co jest szczególnie ważne w kontekście dynamicznych zmian na rynku. Wszystko oczywiście z wykorzystaniem naszych specjalistycznych kontenerów. W sytuacji, w której ze względów bezpieczeństwa dosłownie każda minuta ma znaczenie, jest to najlepsze z możliwych i dostępnych rozwiązań – zapewnia.
– Z punktu widzenia rozwoju naszych przewozów dla ukraińskich firm, które eksportują swoje produkty do innych krajów z wykorzystaniem szlaków kolejowych, kluczowy jest nasz terminal na szerokim torze w Zamościu – powiedział Pavel Kalasko.
Morskie kontenery Laude Smart Intermodal przewozi w relacji Tarnopol-Zamość-Gdańsk. Dotychczas pociąg kursował raz w tygodniu, ale wkrótce planowane jest uruchomienie drugiego składu, co zwiększy częstotliwość przewozów i zaspokoi rosnące zapotrzebowanie.
W 2023 r. polska spółka przewiozła przez terytorium Ukrainy 89,3 tys. TEU. – W tym roku zakładamy przewozy na podobnym lub nieco wyższym poziomie, w ciągu trzech kwartałów bieżącego roku już przetransportowaliśmy ponad 80 tys. TEU – zapewnia Pavel Kalasko.
Połączenie Ukrainy z europejskimi łańcuchami logistycznymi
Jak podkreślono, polski operator intermodalny Laude Smart Intermodal koncentruje się na rozwoju przewozów umożliwiających transport ukraińskich towarów do Niemiec, Holandii i Rumunii, a także Ukrainy na rozstawie 1435 mm.
– Współdziałamy z naszymi ukraińskimi partnerami na rzecz zintegrowania Ukrainy z europejskimi łańcuchami logistycznymi – zapewnia dyrektor generalny spółki na Ukrainie i dodaje: – W naszej strategii zakładamy również inwestycje we własny terminal kolejowy w Ukrainie. Rozważamy kilka lokalizacji, potencjalnie korzystnych z punktu widzenia rozwoju i dywersyfikacji przewozów. To o tyle ważne, że z czasem chcemy mocniej wejść zarówno w spedycję morską, jak i transport samochodowy, który w Polsce oraz Niemczech jest istotnym uzupełnieniem naszych usług intermodalnych – wyjaśnił Kalasko.
Jesteśmy na Google News. Dołącz do nas i śledź Strefę Biznesu codziennie. Obserwuj StrefaBiznesu.pl!
