autostrada

Eksperci Instytutu Staszica apelują, by rząd jak najszybciej przedstawił informację na temat rzeczywistego, a nie deklarowanego stanu prac nad wdrożeniem satelitarnego systemu poboru opłat e-TOLL. Wskazują, że po analizie lepszym wyjściem może być utrzymanie obecnego systemu radiowego viaTOLL. 

- Dzięki nowej metodzie poboru opłaty w systemie swobodnego ruchu, czyli przejazdu bez zatrzymywania się, zwiększymy przepustowość państwowych autostrad - zapewnia minister finansów.

Od stycznia 2020 przez co najmniej trzy miesiące można płacić mniej za przejazd autostradą A4 Katowice-Kraków, jeśli skorzysta się z płatności automatycznych Autopay. Przez pierwsze trzy tygodnie trwania promocji, liczba przejazdów na A4 opłacanych za pośrednictwem Autopay wzrosła o 43 proc. w porównaniu do analogicznego okresu w grudniu.

Dzięki porozumieniu Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa a koncesjonariuszami autostrad A1 i A4 podjęte będą działania, które ułatwią rozładowywanie korków. W przypadku autostrady A1 w krytycznych momentach bramki będą podnoszone na określony czas. Pozwoli to na rozładowanie korków. Opłaty niepobrane za przejazd zostaną w kieszeniach kierowców i nie zasilą Krajowego Funduszu Drogowego.

Zbliżające się Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej to prawdziwe święto dla kibiców. Wielu z nich wybierze się do Francji, by osobiście dopingować swoją drużynę. Zanim jednak ruszymy w podróż, warto zabezpieczyć się nie tylko w niezbędne gadżety fana futbolu, ale także w rozwiązania, pozwalające uniknąć mandatów.

Kierowcy podróżujący polskimi autostradami już przyzwyczaili się do opłat. Stawki opłaty za przejazdy są różne w zależności, jaką autostrada jedziemy oraz pojazdem jakiej kategorii. Nasi dziennikarze sprawdzili ile wynosi średnia stawka kilometrowa na całej długości Autostrady Wielkopolskiej, Amber One, oraz na odcinku A4 Mysłowice-Kraków. Zobaczcie gdzie zapłacimy najwięcej.

Instytut Biznesu opublikował swoje stanowisko na temat otwarcia bramek na autostradzie A1 w wakacyjne weekendy. Zdaniem przedsiębiorców zrzeszonych w tej organizacji decyzja rządu to skrajny przykład niegospodarności, nieudolności i niesprawiedliwości. Instytut zauważa, równocześnie, że rozporządzenie rządu jest dodatkowo nieuzasadnione, gdyż sposób ograniczenia korków - elektroniczny system poboru opłat - jest rekomendowany przez ekspertów od dawna.

O niedkończopnych inwestycjach i o tym, aby ułatwienia ruchu granicznego nie skońćzyły się po mistrzostwach Euro w rozmowie z Mieczysławem Kasprzakiem, wiceministrem gospodarki.

Będzie 8 mld zł więcej na budowę dróg - aż 135 mld zł. Najbardziej skorzysta na tym Polska Wschodnia, w tym via Carpatia. Ale nie tylko. Znalazły się w końcu pieniądze na drogę Świnoujście – Troszyn czy północną obwodnicę Krakowa.

Polska jest pierwszym krajem Unii Europejskiej, który otrzymał decyzje zatwierdzające dofinansowanie z funduszy unijnych w ramach perspektywy finansowej 2014 – 2020 dla 11 projektów drogowych. 16 marca 2016 r. Komisja Europejska zatwierdziła 10 dużych projektów drogowych z Polski. Ich łączna wartość to 3,3 mld EUR, zaś kwota dofinansowania to 1,68 mld EUR. Łącznie dofinansowanie otrzymało 11 projektów o długości 340 km. Ich całkowita wartość to 3,46 mld EUR (ponad 14 mld zł), zaś dofinansowanie unijne wynosi 1,75 mld EUR (ponad 7 mld zł).

Jeszcze w tym roku mogą ruszyć prace przy budowie obwodnicy łączącej drogi krajową 28 i wojewódzką 885. Zakładany koszt inwestycji to 124 mln zł.

Wicepremier, minister gospodarki Janusz Piechociński uważa, że Polsce wschodniej potrzeba więcej inwestycji drogowych i nowych inwestorów.