Zeroemisyjne autobusy pojawią się na ulicach kolejnych polskich miast. W dofinansowaniu zakupu pomaga NFOŚiGW

Ogłoszony przez NFOŚiGW program priorytetowy „Zielony Transport Publiczny” wspiera rozwój bezemisyjnego transportu publicznego w Polsce. Jego celem jest obniżenie wykorzystania energii i paliw emisyjnych w publicznym transporcie zbiorowym, rozwój zielonej mobilności, ograniczenie zanieczyszczenia powietrza, a także przeciwdziałanie wykluczeniu transportowemu, szczególnie w regionach i miastach z wyzwaniami strukturalnymi. Według różnych szacunków wykluczenie dotyka od 11 do nawet 15 mln Polaków.

- Zgodnie z Polityką Energetyczną Polski 2040, od 2025 r. każdy przetarg na autobus w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców dotyczyć będzie pojazdów zeroemisyjnych tj. elektrycznych lub na wodór. Program „Zielony transport publiczny”, finansowany z KPO, będzie wspierał ten cel. To oznacza, że – mając na uwadze cykl życia autobusów miejskich – do 2030 roku w największych miastach nie powinny jeździć autobusy inne niż zeroemisyjne – mówi minister klimatu i środowiska Michał Kurtyka.

Finansowanie z programu ma znacząco zmniejszyć emisje CO2. Mówi się, że będzie to co najmniej 18 416 ton/rok. Ograniczona będzie również emisja pyłów o średnicy mniejszej niż 10 mikrometrów (PM10) o 0,052 ton/rok oraz ograniczenie emisji tlenków azotu o 13,611 ton/rok.

„W planach jest udzielenie wsparcia na zakup ok. 760 nowych autobusów zeroemisyjnych. Nabór wniosków konkursowych potrwa jeszcze do 20 grudnia 2021 roku. Samorządy będą mogły ubiegać się o sięgające od 20 do 80% dofinansowanie na zakup lub leasing takich pojazdów i szkolenie kierowców oraz do 25% wsparcia na rozwój infrastruktury ładowania na własne potrzeby: budowę nowych lub modernizację istniejących stacji ładowania” – informuje NFOŚiGW.

Modernizacja zbiorowego transportu publicznego w Polsce nabiera w ostatnich latach rozpędu, również dzięki finansowaniu ze środków publicznych. W 2021 roku po raz pierwszy w historii udział ekologicznych autobusów sięgnął prawie ¾ nowo zakupionych przez samorządy autobusów (146 z 203 zakupionych pojazdów). Zakupione pojazdy będą sukcesywnie zasilały floty poszczególnych przewoźników, dołączając do ponad 530 autobusów elektrycznych już wożących pasażerów.

Od początku 2021 roku zarejestrowano w Polsce 100 zeroemisyjnych autobusów, co w porównaniu z pierwszym półroczem 2020 r.
oznacza wzrost o 49% rok do roku.

W pierwszej fazie programu z całej Polski wpłynęły wnioski o wsparcie zakupu 431 autobusów zeroemisyjnych, w tym 102 pojazdów z napędem wodorowym. Wśród beneficjentów jest Stalowa Wola, która otrzymała 13 milionów złotych na zakup 6 elektrycznych autobusów i obecnie ma 10 takich pojazdów w swojej flocie.

Przykłady kolejnych miast, które z dofinansowania skorzystały są tylko dowodem na to, że o bezemisyjny transport publiczny warto się starać. Zyskają na tym przede wszystkim mieszkańcy miast, oddychający coraz lepszej jakości powietrzem.

Poza Stalową Wolą, z programu skorzystały też m.in. Piotrków Trybunalski, Radomsko i Zakopane. Tym czterem miastom Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska przekaże łącznie 38,9 mln zł. Niskopodłogowe elektryki będą wyposażone w rampę najazdową, więc w podróż zabiorą wszystkich. Nie będzie problemu z wózkami dziecięcymi, inwalidzkimi czy chodzikami wpierającymi poruszanie się.

Pojazdy będzie można zasilać prądem w systemie plug-in (ładowanie wolne), oraz pantografowo (ładowanie szybkie). Ich magazyny energii, pozwolą na pokonanie co najmniej 100 km na jednym ładowaniu.

Piotrków Trybunalski, podobnie jak Stalowa Wola otrzyma 13 mln złotych – całkowity koszt zakupu siedmiu autobusów o napędzie elektrycznym to 25,7 mln zł. W mieście zostanie zainstalowanych 11 punktów zasilania pojazdów prądem stałym. Zaplanowano również specjalistyczne przeszkolenie personelu, które obejmie co najmniej 25 kierowców i 10 mechaników. Projekt zostanie zrealizowany do marca 2023 r.

W Radomsku do czerwca 2025 roku zakupione mają być 4 autobusy elektryczne za kwotę 13,1 mln zł, z czego 8,1 mln zł to dofinansowanie z programu Zielony Transport Publiczny. Na terenie MPK zostaną zamontowane dwie podwójne stacje ładowania, wyposażone w panele fotowoltaiczne. Gmina Zakopane otrzyma ponad 7,2 mln zł dotacji z NFOŚiGW (całość to 10,6 mln zł) na 3 fabrycznie nowe elektryki, które mają ruszyć w trasy z końcem marca 2023 roku.

W pierwszym naborze 45 wniosków o dofinansowanie zakupu zeroemisyjnych autobusów złożyły w sumie 34 podmioty. NFOŚiGW kończy już fazę negocjacji ze wszystkimi wnioskującymi samorządami, których wnioski spełniły kryteria wyboru. Do 20 grudnia samorządy mogą przesyłać wnioski w drugim naborze, kwota do „rozdania” to 1,2 mln złotych.

– Możliwość korzystania z publicznego, a do tego ekologicznego transportu powinni mieć wszyscy. Zarówno mieszkańcy dużych i średnich miast, jak i mniejszych miast i miejscowości. To inwestycja w lepsze zdrowie i jakość życia Polaków – podkreśla minister Kurtyka.