Jedyny taki węzeł logistyczny w Europie będzie rozbudowany

Euroterminal Sławków to wyjątkowe miejsce na mapie Europy, będące jedynym w Unii Europejskiej terminalem przystosowanym do obsługi pociągów szerokotorowych ze Wschodu. Dzięki linii hutniczej szerokotorowej (LHS) pociągi z Ukrainy i Azji mogą dotrzeć bezpośrednio do terminalu, eliminując konieczność przeładunku na granicy.

Podpisana umowa między Agencją Rozwoju Przemysłu a Euroterminalem Sławków ma na celu stworzenie największego hubu logistycznego w regionie, który będzie obsługiwał projekty związane z odbudową Ukrainy. Premier Donald Tusk podkreślił znaczenie tej inwestycji dla Polski:

– Kiedy mówimy o odbudowie Ukrainy, mówimy nie tylko o potrzebie pomocy Ukraińcom po wojnie, ale również o interesie dla Polski. Nie może być tak, jak było kiedyś. Pamiętacie, że wszyscy angażowali się, Polska też – mówię o wojnie w Iraku – a później na odbudowie zarabiali ci najwięksi, a Polska została na lodzie de facto.

Jak zaznacza Kancelaria Prezesa Rady Ministrów w komunikacie, rozbudowa Euroterminalu Sławków jest częścią strategii odzyskiwania kontroli nad kluczową infrastrukturą. Polska dąży do redukcji zależności od zagranicznych operatorów, co pozwoli na większą kontrolę nad przesyłem towarów i przepływami strategicznymi. Premier Donald Tusk zaznaczył, że nadzór nad rozwojem Euroterminalu Sławków będzie w pełni w rękach polskiego państwa:

– Państwo polskie, Skarb Państwa poprzez instytucje, poprzez strukturę własności będzie miało pełną kontrolę i tej kontroli Polska nie wypuści z rąk. Nie tylko tu, ale Sławków jest tego jakby najlepszym i takim najmocniejszym przykładem.

Euroterminal Sławków leży na skrzyżowaniu paneuropejskich korytarzy transportowych, łączących wschód z zachodem oraz północ z południem. Obecnie bardziej znaczący jest kierunek łączący Morze Śródziemne z Bałtykiem, co podkreślił Premier Donald Tusk:

– Akurat ten kierunek – łączący Morze Śródziemne z Bałtykiem – jest dzisiaj ważniejszy nawet dla Sławkowa niż kierunek wschód-zachód, jeśli chodzi o ilość ładunków, jakie przechodzą przez Sławków. A więc Włochy, a więc państwa leżące nad Adriatykiem i oczywiście z drugiej strony Baltic Hub, czyli dwa wielkie morskie okna na świat, a w środku serce to lądowe, czyli Sławków.

Zwiększenie przepustowości euroterminalu pozwoli Polsce na odgrywanie kluczowej roli w przeładunkach towarów w całej Europie. Ministra Przemysłu Marzena Czarnecka wyraziła zadowolenie z otwarcia tej inwestycji:

– Ja się bardzo cieszę z otwarcia tej inwestycji z kilku względów. Pierwszy to ten, że to jest coś dla Śląska, coś kompletnie nowego, co nie łączy się z węglem, bo takie zawsze były skojarzenia, tylko inwestycja w logistykę, która jest w tej chwili, jakby siłą napędową całej gospodarki.

Realizacja inwestycji w Sławkowie wpisuje się w szeroki plan działań prowadzonych przez rząd. PKP Polskie Linie Kolejowe realizują obecnie w województwie śląskim 27 inwestycji o łącznej wartości ponad 14 miliardów złotych. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił znaczenie rozbudowy terminala:

– Infrastruktura jest krwiobiegiem polskiej gospodarki, dlatego rozbudowa terminala w Sławkowie to najlepiej wydane pieniądze z punktu widzenia polskiej logistyki i polskiego transportu, który jest nowoczesny i jest kluczowy dla procesów przeładunkowych w całej Europie i nie tylko.

Premier Donald Tusk zapowiedział również przebudowę 16-kilometrowego odcinka drogi A1 między Piekarami Śląskimi a Pyrzowicami, co ma poprawić infrastrukturę drogową w regionie:

– Podjęliśmy decyzję też o znalezieniu dodatkowych środków, tak aby ta inwestycja, naprawa tej drogi stała się faktem – i to w najbliższych miesiącach. Żebyśmy nie czekali na to kolejne lata.

Projekt rozbudowy Euroterminalu Sławków obejmuje budowę nowoczesnej hali magazynowej, rozbudowę infrastruktury torowej oraz zakup nowoczesnych urządzeń przeładunkowych. Dzięki temu zdolności terminala wzrosną z obecnych 285 tys. TEU do ponad 500 tys. TEU rocznie.

Rozbudowa terminalu to przykład inwestycji, która łączy fundusze unijne z polską strategią rozwojową, wzmacniając pozycję Polski jako logistycznego lidera w Europie Środkowo-Wschodniej. Wartość podpisanej umowy to ponad 180 mln zł, z czego ok. 108 mln zł stanowi dokapitalizowanie ze środków własnych ARP, a dodatkowe 73 mln zł pochodzi z bezzwrotnej dotacji w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS).

Źródło: PAP, KPRM

Jesteśmy na Google News. Dołącz do nas i śledź Strefę Biznesu codziennie. Obserwuj StrefaBiznesu.pl!